在中国，如果一个城市太拥堵，那么政府可能会实施限购政策，如此一来，每一年新增的车辆就会增长缓慢。
同时，中国有汽车报废政策，这样的话，在该城市汽车总量增长进一步缓慢。
是否有用呢？也许不好说。
那么在国外有限购这回事吗？其他国家又是怎么治堵的呢？
根据在日本旅游回来的朋友告知，日本没有限购，但有变相限购。
在大多数人的印象里，日本人多地少，特别是东京湾地区，超过30%的日本人都聚集于此。
如此一来，汽车数量多了之后非常容易出现塞车的现象，作为一个市场经济的国家，日本是不能采用限购的方式。
而是采用了“有车位才能买车”的方式。
说白了，你连停车的地方都没有，你就别买车了。
你可以跟撒谎说有固定停车位，但警察会上门核实，所以，这并不好操作。
日本是一个土地永久性的国家，很多居民都拥有自己的土地，而且房子都是我们所说的别墅。
你看看日本动漫就知道了，蜡笔小新的家不是还有一堵围墙吗？门口还放着自己家的车。
有固定停车位的条件下就可以买车了。这样一来就看防止乱停乱放扰乱正常秩序了。
但是并不是所有日本人都能够跟蜡笔小新家一样。
我们的印象中的日本是这样的
实际上，还有不少日本人的住宅是这样的
一连串的房屋导致的就是停车位很少，而且日本很多道路并不是“公路”而是私人土地。
如果你乱停车，别人可以报警，罚款大约1.5万日元。
正因为如此，日本政府规定，车主可以选在住宅两公里内的一处固定车位停车，否则不得购车。
当然拉，日本这个国家的车很少有报废规定，只要符合条件都可以继续行驶。
这样就会导致汽车的总量非常的多，这对于停车位而言非常紧缺了。
在市区的一些地方也会规划处停车的道路，当然，房地产商也会多建造停车位。
这样一来，就有不少人过来购买房子。
有一些比较古老的商业街门前虽然只能通过一辆车，但房子后面却是有不少停车位置。
日本政府通过这样的方式约束了汽车增长的数量，同时也约束了乱停乱放捣乱秩序的情况。
正因如此，我们可以看到日本的道路十分干净整齐。
其实欧美国家在工业革命发展高峰期也出现重污染环境及天气，40多年前，穿过德国鲁尔工业区的莱茵河曾泛着恶臭，两岸森林遭受酸雨之害。而今天，包括莱茵河流域在内的德国大部分地区已实现了青山绿水、空气清新。德国政府在控制排放的同时，也在呼吁民众节能减排，多搭乘公共交通工具、骑车或步行；购买私家车尽量选择批量小、污染少的车辆。
城市交通缓堵保畅所要解决的，是国际性的“城市病”难题，是城市管理中最难啃的一块“硬骨头”，这些年，我们西安也一直在行动。
2015年为改善城市交通状况 西安市出台38项措施缓堵保畅。
2016年西安市开始试行汽车尾号限行和单双号限行。
2017年5月西安交警推行交通信号灯配时优化缓堵保畅措施。
2017年11月20日，西安市正式实行汽车常态化限行，并在重雾霾天气实行汽车单双号限行。
缓堵保畅事关城市长远发展和市民长久利益，必须持之以恒，久久为功。